廢氣排放控制系統
廢氣排放控制系統為可控制廢氣排放，同時保持良好駕駛性能的高效率系統。
引擎廢氣注意事項(一氧化碳)
- 一氧化碳會隨著其他廢氣排出。因此，如果您在車內聞到任何廢氣，必須立即檢查和維修車輛。如果您懷疑廢氣已經進入車內，駕駛時必須完全打開車窗。請立即進行您車輛的檢查和維修。
- 在封閉的區域(例如車庫)內，除了車輛進出外，不可讓引擎運轉。
- 車輛停在開放區域，引擎長時間運轉時，調整通風系統(依需要)，使車外空氣進入車內。
- 不可留在駐車或停車狀態，且引擎長時間運轉的車內。
- 引擎熄火或無法啟動時，過度嘗試再次啟動引擎可能會損壞排放控制系統。
警告引擎廢氣含有一氧化碳(CO)。雖然無色、無味，但如果吸入，會有危險且會致命。遵照本頁的指示，以防止CO中毒。
觸媒轉換器操作的注意事項
警告- 高溫的排氣系統會點燃車輛下方的可燃物質。不可將車輛停在、怠速運轉或駕駛到任何可燃物質，例如乾草、紙張、樹葉等上面或附近。
- 引擎運轉中或引擎剛熄火後，排氣系統和觸媒系統的溫度非常高。必須遠離排氣系統和觸媒系統，以避免燙傷。
此外，不可拆下排氣系統周圍的隔熱罩、不可密封車底或在車底塗裝封膠做為防腐蝕控制。在某些狀況下，如此會有引起火災的風險。
您的車輛配備有觸媒轉換器排放控制裝置。
因此，必須遵守下列的注意事項：
- 汽油引擎僅可使用無鉛汽油。
- 引擎有故障跡象例如不點火或性能明顯喪失時，不可操作車輛。
- 不可誤用或濫用引擎。誤用的範例為在引擎熄火時滑行，以及在引擎熄火時入檔下陡坡。
- 不可在高怠速下長時間(5 分鐘以上)操作引擎。
- 不可修改或篡改引擎或排放控制系統的任何部分。所有檢查和調整必須由三陽汽車經銷商執行。
- 避免在過低的燃油量下駕駛。燃油耗盡可能會造成引擎不點火，並導致觸媒轉換器過度負載。
未能遵照這些注意事項可能會造成您車輛的觸媒轉換器和您的車輛損壞。
此外，上述行為也會使保固失效。
柴油微粒過濾器(DPF)
柴油微粒過濾器(DPF)系統可除去排氣中的煤灰。
和拋棄式的空氣濾清器不同，DPF 系統可依據駕駛狀況，將累積的煤灰自動燃燒(或氧化)。
換句話說，累積的煤灰會由引擎控制系統和正常/高速駕駛狀況下的高廢氣溫度自動淨化。
然而，如果車輛持續重複短距離或長時間以低速駕駛時，因為排氣溫度較低，因此累積的煤灰可能無法自動除去。
在此狀況下，累積的煤灰會超出偵測範圍，煤灰氧化過程不會再執行，且柴油微粒過濾器(DPF)指示燈()會亮起。
在引擎轉速於1,500 ~ 2,500 rpm之間並在2檔或以上以60 km/h以上的速度駕駛，或超過約25分鐘後，柴油微粒過濾器(DPF)指示燈將會熄滅。
即使經過上述程序後，如果 DPF 指示燈仍然持續閃爍或警告訊息 “Checkexhaust system” 亮起，請由三陽汽車經銷商檢查DPF系統。
如果在DPF指示燈閃爍下繼續長時間駕駛，DPF系統可能會損壞，且會降低燃油經濟性。
小心柴油(若有配備DPF)
建議配備DPF系統的車輛使用正規的柴油。
如果您使用含硫量過高(超過50ppm)或含有不符規定添加劑的柴油，可能會造成DPF系統損壞並導致白煙排放。
稀NOx捕集
稀NOx捕集(LNT)系統可除去廢氣中的氮氧化物。依據燃油品質，廢氣可能會有異味，也會降低NOx還原性能，請使用正規的車用柴油。
汽油微粒過濾器(GPF)
汽油微粒過濾器(GPF)系統可除去排氣中的煤灰。
和拋棄式的空氣濾清器不同，GPF系統可依據駕駛狀況，將累積的煤灰自動燃燒(或氧化)。
換句話說，累積的煤灰會由引擎控制系統和正常/高速駕駛狀況下的高廢氣溫度自動淨化。
然而，如果車輛持續重複短距離或長時間以低速駕駛時，因為排氣溫度較低，因此累積的煤灰可能無法自動除去。在此狀況下，累積的煤灰會超出偵測範圍，煤灰氧化過程不會發生，且GPF指示燈會亮起。
在引擎轉速於1,500 ~ 4,000 rpm之間並在3檔或以上以80 km/h以上的速度駕駛，或超過約30分鐘後，汽油微粒過濾器(GPF)指示燈即會熄滅。
即使經過上述程序後，如果GPF指示燈仍然持續閃爍或警告訊息 "Check exhaust system" 亮起，請由三陽汽車經銷商檢查GPF系統。
如果在GPF指示燈閃爍下繼續長時間駕駛，GPF系統可能會損壞，且會降低燃油經濟性。
小心汽油(若有配備GPF)
建議配備GPF系統的車輛使用正規的汽油。
如果您使用含有不符規定添加劑的汽油，可能會造成GPF系統損壞並導致廢氣排放問題。