進入強制引擎啟動模式的程序

如果車輛停車時需要維持引擎運轉以檢查排放氣體或進行車輛保養時，請遵照下列程序，進入強制引擎啟動模式。

1. 在車輛停止下，將檔位切換到P (駐車)。使用駐車煞車。然後遵照步驟1)到5)。 下列的步驟1)到5)必須在60 秒內完成。否則，程序將會重設，您必須從步驟1)重新開始。
   1. 在不踩下煞車踏板時，按下引擎啟動/熄火按鈕二次。
   2. 將檔位切換到P (駐車)，並踩下油門踏板二次。
   3. 將檔位切換到N (空檔)，並踩下油門踏板二次。
   4. 將檔位切換到P (駐車)，並踩下油門踏板二次。

   5. 踩住煞車踏板，啟動引擎，並維持怠速狀態。

      引擎維持在怠速狀態，且即使將檔位切換到其他位置時，也會維持引擎強制啟動模式。

2. 車輛處於強制引擎啟動模式時，儀錶組的 “” 指示燈會閃爍。檢查 “” 指示燈是否閃爍，以確認是否正確進入強制引擎啟動模式。 “” 指示燈會持續閃爍，直到取消強制引擎啟動模式。取消模式之後，“” 指示燈將會停止閃爍。

3. 欲取消強制引擎啟動模式時，將車輛熄火。

   SANTA FE 油電混合 緊急狀況指引

目錄

1. 識別 / 辨識 ............................................................................................. 10-2 2. 固定 / 穩定 / 頂起 ................................................................................. 10-5 3. 停用直接的危險物 / 安全法規 ................................................................ 10-6 4. 救援乘客 .................................................................................................. 10-9 5. 儲存的能量 / 液體 / 氣體 / 固體 ........................................................ 10-12 6. 起火時 ................................................................................................... 10-15 7. 淹沒時 ................................................................................................... 10-19 8. 拖吊 / 運輸 / 儲存 ............................................................................... 10-20 9. 重要的額外資訊 ..................................................................................... 10-23
2. 識別 / 辨識

初步反應：識別、固定和停用

在緊急狀況下處理SANTA FE HYBRID 時，必須使用下列程序。然而，所有的作業必須和您部門的標準操作程序、指南和任何適用的法規⼀致。HEV (油電混合電動車輛)在撞擊事故中損壞時，高壓安全系統可能已經受損，並且存在潛在的高壓電擊危險。請小心處理，並穿戴適當的個人防護裝備(PPE)，包含高壓安全手套和靴子。取下所有金屬首飾，包含手錶和戒指。

識別

SANTA FE HYBRID 以傳統SANTA FE 底盤製造，因此外觀看起來和內燃機車型非常相似。

SANTA FE HYBRID 為油電混合車輛。緊急反應人員必須依據狀況處理涉及SANTA FE HYBRID 的緊急狀況，且必須特別小心，以避免和車輛內部的高壓系統接觸。

1.1 識別HYUNDAI SANTA FE HYBRID

SANTA FE HYBRID 的前視圖和後視圖

品牌標誌位於引擎蓋/尾門，且車型名稱 “SANTA FE” 位於尾門中間。

引擎室

SANTA FE HYBRID 有一個上面清楚標示 “Hybrid” 字樣的塑膠蓋。

此外，引擎室內還有橘色的高壓電線。

蓋子上標示 “HYBRID”

高壓電線

VIN 標籤

如下圖所示，VIN (車輛識別號碼)以顯示在第8 個位置的 “1” 表示油電混合車輛。

VIN 的位置：

1. 從外面經由擋風玻璃可以看到VIN 標示牌。
2. 黏貼在駕駛側中柱的車輛認證標籤。

3. 前乘客座(或駕駛座)下方。

   

第8 個位置

1. 固定 / 穩定 / 頂起

2.1 固定

下一個步驟為固定車輛，以防止會危及緊急反應人員或一般民眾的任何意外移動。SANTA FE HYBRID 因為撞擊而損壞時，因為沒有引擎聲，因此車輛可能看起來像是熄火，但實際上並未熄火。

儀錶組上的 “READY” 模式指示燈亮起時，車輛可以使用電動馬達無聲操作。反應人員必須從側邊接近車輛，並遠離車輛潛在移動路徑的前方或後方。確認以下列方式固定車輛。

按下旋轉換檔器上的

“P” 按鈕，將車輛切換

使用駐車煞車

擋住車輪

到P (駐車)位置

2.2 車輛穩定

使用如右圖所示的標準穩定(頂起)點。確認支撐在車輛的結構構件位置，並避免將頂起橡膠塊設置在高壓電線下方和其他通常認為不可接受的部位。

1. 停用直接的危險物 / 安全法規

固定車輛之後，初步反應流程的最後一個步驟為停用車輛、SRS 組件和高壓電氣系統。為了防止電流通過系統，必須使用下列程序之一停用車輛。

將電源切換到OFF

拆開12V 電瓶

切斷高壓

3.1 停用系統

1. 確認儀錶組的READY 指示燈狀態。如果指示燈亮起，表示車輛電源ON。 a) 如果READY 指示燈熄滅，表示車輛已經熄火。因為車輛可能會啟動(進入READY 模式)，因此不可按下 “POWER” 啟動/熄火按鈕。 b) 欲將系統切換到OFF 時，將換檔器設定在駐車位置，然後按下POWER 按鈕。

   

   按下駐車(P)按鈕

   按下 “POWER” 啟動/熄火按鈕

未踩下煞車踏板時

踩下煞車踏板時

1. 必要時，在拆開12V 電瓶之前，降下車窗，將車門開鎖並依需要打開尾門。12V 電瓶拆開後，電源控制開關將無法操作。
2. 拆開12V 電瓶之前，將智慧鑰匙離開車輛至少2 公尺，以防止意外重新啟動。

3.2 拆開12V 輔助電瓶

拆開載貨區內的12V 電瓶。

a. 打開尾門，找到12V 電瓶

b. 拆開12V 輔助電瓶負極(-)端子(A)

3.3 切斷高壓電池

緊急狀況下，拆開高壓切斷開關(A)，以隔離電池的高電壓。

a. 拆下引擎室的保險絲盒蓋。

b. 拆開高壓切斷開關(A)。

之前 之後

警告

觸電危險！

• 執行緊急反應程序之前，確認車輛已經停用並等待5 分鐘以上，讓高壓系統的電容器放電，以免觸電。
• 裸露的電纜或電線可能在車內或車外可見。為了避免觸電造成受傷或死亡，停用系統之前不可觸摸電線或電纜。

未遵照這些說明可能會因為觸電而造成嚴重的受傷或死亡。

警告

觸電危險！

• 12V 電氣系統切斷或停用後，SRS 組件可能仍會維持通電和可作動狀態長達3 分鐘。開始工作之前，必須拆開電瓶線並等待至少3 分鐘。

未遵照這些說明可能會因為氣囊系統意外展開而造成嚴重的受傷或死亡。

1. 救援乘客

4.1 救援作業

SANTA FE HYBRID 為油電混合車輛。因為車輛含有高壓組件，因此第一緊急反應人員救援車內的人員時必須格外小心。執行任何救援作業之前，第一緊急反應人員必須遵照緊急程序中的說明，“識別、固定和停用” 車輛。

4.2 車輛穩定

使用如右圖所示的標準穩定(頂起)點。確認支撐在車輛的結構構件位置，並避免將頂起橡膠塊設置在高壓電線下方和其他通常認為不可接受的部位。

4.3 救援工具和程序

反應涉及SANTA FE HYBRID 的事故時，我們建議第一緊急反應人員遵照組織的標準作業程序處理車輛的緊急狀況。

第一緊急反應人員切割車輛時，必須特別注意氣囊系統、橘色高壓電線和其他的高壓組件，以免造成零件損壞，並防止觸電或爆炸的危險。

4.4 超高強度鋼材的位置

在下圖中，以紅色標示的部位採用熱軋技術。依據使用的工具，熱軋鋼材切割可能具有挑戰性或極為困難。

低碳鋼材

高強度鋼材

進階高強度鋼材

超高強度鋼材

熱軋鋼材

4.5 乘員救援指南

處理緊急狀況時，確認下列組件。

輔助防護系統控制 模組(SRSCM)	氣囊	氣囊充氣裝置
高壓電線	12V 電瓶	冷氣管路
高壓切斷	OBC (車載充電器)	馬達驅動單元
高壓電池	冷氣組件	安全帶預先束緊器

1. 儲存的能量 / 液體 / 氣體 / 固體

5.1 高壓系統

油電混合馬達

高壓電池總成

高壓電線

小心

HPCU 內部有電容器。停用車輛後，必須等待5 分鐘以上，讓電容器放電。

高壓(HV)電池

HV 鋰離子聚合物電池將電能提供給牽引馬達並進行電能儲存，且位於SANTA FE HYBRID 底盤下方。

12V 電瓶

高壓電池

※ 規格

5.2 橘色高壓電線配置

依據美國汽車工程協會(SAE)標準，高壓電線以橘色標示。

電線行經車輛底板，並將高壓電池連接到HPCU、馬達、LDC (低壓DC 轉換器)、逆變器、A/C 壓縮機和其他位於車輛前方的高壓組件。

引擎室內、底板電池室內存在的橘色電線或車輛下方的高壓電線，表示車輛為電動車輛。

小心

• 未先停用高壓系統之前，不可切斷或拆開高壓橘色電線和接頭(參閱第10-6頁)。
• 裸露的電纜或電線可能在車內或車外可見。停用系統之前，不可接觸金屬底盤電線、電纜、接頭或任何電氣組件，以及；或和車輛底盤短路。

未遵照這些說明會因為觸電而造成嚴重的人員受傷或死亡。

1. 起火時

6.1 消防作業

因為下列原因，進行消防作業時必須採取嚴格的預防措施：

• 鋰離子電池包含有溫度超過300°F 時，會洩放、點燃和產生火花的電解液。
• 車輛可能會迅速燃燒並產生火焰燃燒效應。
• 即使高壓電池的火災看似已經熄滅，但可能仍會發生複燃或延遲起火。
  • 離開事故現場之前，使用熱像儀確認高壓電池已經完全冷卻。
  • 必須告知第二緊急反應人員，電池會存在複燃的風險。
  • 發生高壓電池受損的起火、淹沒或撞擊狀況時，將車輛15 公尺範圍內清空。
• 燃燒的電池會釋放氟化氫、一氧化碳和二氧化碳氣體。使用NIOSH/MSHA 核可的全罩式自給呼吸器(SCBA)的全套防護裝備。即使高壓電池組不直接涉及車輛起火時，接近車輛仍須非常小心。

6.2 滅火器

• 不涉及高壓電池的小火災(例如：線束、電氣組件等引起的火災)必須使用ABC 滅火器撲滅。
• 因為有造成觸電的疑慮，因此不可試圖使用少量的水撲滅高壓電池的火災。涉及高壓電池的火災必須使用大量的水(至少10,000 公升)，使高壓電池冷卻。發生高壓電池的火災時，消防人員必須毫不猶豫向車輛噴灑大量的水。確認電池已經完全冷卻，以免重新起火。

6.3 狀況如何處理

使用大量的水滅火。

起火

不可使用海水或鹽水。使用海水或鹽水會產生

蒸汽或導致複燃。

拆開12V 電瓶(-)端子、停用高壓系統，或噴灑

電池損壞或

電池放電

大量的水使電池中和。(無法使電池放電)。

液體洩漏*

* 發現電解液洩漏，或高壓電池外殼有任何損壞時

6.3.1 車輛起火

• 必須使用大量的水(至少10,000 公升)冷卻電池。

• 如果將水灌入高壓電池外殼，電池冷卻效果會更好。(但不可嘗試破壞HV 電池或外殼以進行灌水。)

  

• 將車輛浸泡在裝滿水的容器為有效滅火的方法。

6.3.2 高壓電池損壞或液體洩漏

如果發現電解液洩漏，或鋰離子電池外殼有任何損壞，第一緊急反應人員必須嘗試在電池組使用大量的水使電池中和，同時穿戴適當的個人防護裝備(PPE)。此中和過程有助於穩定電池組的發熱狀態，但無法使電池放電。

• 不可在車輛周邊製造任何煙霧、火花或火焰。
• 不可觸摸或踩踏溢出的電解液。
• 如果電解液洩漏，則穿戴適當的耐溶劑PPE 並使用土壤、沙子或乾布清除溢出的電解液。確認該區域充分通風。

小心

電解液刺激

高壓電池含有電解液。避免接觸電解液，否則會造成嚴重的人員受傷。必須穿戴適當的耐溶劑PPE (個人防護裝備)和SCBA (自給式呼吸器)。

• 電解液對眼睛有刺激性–如果接觸到眼睛，使用大量的清水沖洗15 分鐘。
• 電解液會刺激皮膚。因此，如果接觸到皮膚，請立即使用肥皂水清洗。
• 電解液或煙霧和水接觸時會因為氧化而在空氣中產生蒸汽。這些蒸汽可能會刺激皮膚和眼睛。如果接觸到蒸汽，使用大量的水沖洗並立即就醫。
• 電解液煙霧(吸入時)會引起呼吸道刺激和急性中毒。請吸入新鮮空氣並用水清洗口腔。立即就醫。

6.4 高壓電池由滯留能量複燃

高壓電池單體損壞會發生熱失控*並複燃。

為了防止複燃，第一緊急反應人員和第二緊急反應人員必須意識到殘留在受損的電池單體中並會造成複燃的滯留能量**。

* 熱失控：熱失控的根本原因通常為電池單體內部短路，並造成電池單體內部溫度升高。

電池會產生熱失控的熱量，且熱量會從一個電池單體以多米諾骨牌效應傳播到其他許多的電池單體。

** 滯留能量：事故發生之後，能量會保留在任何未損壞的電池單體內。消防人員將火勢撲滅之後，滯留能量會造成高壓電池多次複燃。

如何防止複燃(減輕滯留能量風險)

離開事故現場之前，使用熱像儀確認高壓電池已經完全冷卻。

必須告知第二緊急反應人員電池存在複燃的風險。

1. 12V 電瓶負極(-)端子拆開(中斷電池管理系統的電源)
2. 切斷高壓系統 -- 參閱本章節頁次6-8 頁
3. 將高壓電池放電 -- 參閱本章節頁次21-22 頁
4. 淹沒時

7.1 車輛完全淹沒或局部淹沒

某些緊急反應可能會涉及淹沒的車輛。淹沒的SANTA FE HYBRID 的車身或車架上沒有高壓組件。無論是在水中或在陸地上，如果車輛沒有嚴重損壞，可以安全觸摸車身或車架。

如果車輛完全淹沒或局部淹沒，試圖停用車輛之前，可將車輛從水中移出。將車內的水排乾。使用本章節頁次6-8 頁中說明的方法之一將車輛停用。

然後，參閱本章節頁次21-22 頁將電池放電。

小心

• 如果嚴重損壞造成高壓組件暴露，反應人員必須採取適當的預防措施並穿戴適當的絕緣個人防護裝備。

未遵照這些說明會因為觸電而造成死亡或嚴重受傷。

1. 拖吊 / 運輸 / 儲存

8.1 拖吊和運輸

發生事故時，必須將高壓系統停用。安全插頭必須依據本章節頁次6-8 頁的說明從高壓電池拆下，以停用車輛。

拖吊SANTA FE HYBRID 車輛和拖吊傳統的電

動車輛的方式不同。

如果需要緊急拖吊，我們建議由三陽汽車經銷

商或專業的拖吊業者執行。正確的頂起和拖吊

程序為防止車輛損壞所需。

建議使用滾輪或平板拖車。

滾輪

滾輪

小心

• 不可使用吊索式設備進行拖吊。

  必須使用車輪舉升設備或平板設

  備。

• 因為可能會造成起火或損壞馬

  達，因此不可使用前輪著地(向前

  或向後)方式拖吊車輛。

8.2 電池已經損壞車輛的儲存

• 儲存損壞的車輛之前，排出液體和水，然後拆開12V 電瓶接頭和互鎖接頭。
• 將車輛停放在遠離任何結構、車輛或建築物的開闊空間。
• 然後，在放電程序完成之前，密切注意車輛。
• 如果電池可以藉由將車輛移動到頂高機從車輛取下，則取下電池並進行電池放電。
• 如果電池無法取下，則請設置水池並加水直到整個電池淹沒。
• 在水池加入足夠的鹽，製造2%的鹽水。
• 將電池浸泡在鹽水內3 天。
• 然後，將水排出並使電池晾乾。
• 如果無法拆下高壓電池或無法將車輛浸入水中，則使用防水罩將車輛存放。

※ 防水罩：可以防止水進入電池的尺寸/材料

電池放電

8.3 電池儲存

• 欲安全儲存損壞的電池時，必須將電池放電。
• 如果電池可以從車輛取下，則使用鹽水將電池放電，以防止複然。
• 將電池放入足夠大的容器，然後加水直到電池完全浸沒。
• 在水池加入足夠的鹽，製成2%的鹽水。
• 將電池浸泡在鹽水內3 天。
• 將電池從水池中取出並晾乾。

小心

• 熄滅車輛周邊的所有煙霧、火花和火焰。
• 電解液溶液對皮膚具有刺激性。
• 不可觸摸或踩踏溢出的電解液。
• 如果電解液洩漏，則穿戴適當的耐溶劑PPE 並使用土壤、沙子或乾布清除溢出的電解液。確認該區域充分通風。

鹽水

1. 重要的額外資訊

9.1 緊急啟動

跨接啟動

1. 確認協助的電瓶為12V，且負極搭鐵。
2. 如果協助的電瓶在其他的車輛上，不可讓車輛互相接觸。

3. 關閉所有不必要的電氣負載。

   

4. 打開引擎蓋，然後拆下保險絲盒蓋(A)。
5. 遵照下列程序連接跨接線：先將一條跨接線的一端連接到電力不足電瓶的(+)端子
   1. ，再將另一端連接到協助電瓶或協助車輛(2)的正極端子。繼續將另一條跨接線的一端連接到協助電瓶的(-)端子(3)，然後將另一端連接到遠離保險絲盒(4)的堅固、固定的金屬點。
6. 啟動協助車輛的引擎，讓引擎運轉幾分鐘。
7. 按下12V 電瓶重設按鈕，然後儘速啟動車輛。

如果電瓶放電的原因不明顯，我們建議進行系統檢查。

小心

• 不可嘗試跨接啟動高壓電池。
• 不可使用油電混合車輛跨接啟動其他車輛。跨接啟動其他車輛會損壞油電混合車輛的12V 電瓶(鋰聚合物型式)。

9.2 氣囊系統(SRS：輔助防護系統)

氣囊

SANTA FE HYBRID 配備的氣囊位置如下圖所示。執行任何緊急程序之前，確認車輛的點火開關切換到OFF 位置並拆開12V 輔助電瓶，以防止氣囊意外展開。

1. 駕駛座前氣囊
2. 乘客座前氣囊
3. 前側邊氣囊(x2)
4. 後側邊氣囊(x2)
5. 簾幕氣囊(x2)
6. 駕駛座膝部氣囊
7. 前中央側邊氣囊

• 車上實際配備的氣囊位置可能和圖中所示不同。

安全帶預先束緊器

SANTA FE HYBRID 的駕駛座和前乘客座安全帶配備有預先束緊器。安全帶預先束緊器在撞擊時作動之後，可能會聽到非常大的噪音，並在乘客車艙內看見煙霧產生的細微粉塵。這些均為正常的操作狀況，並不具危險性。安全帶預先束緊器總成機構的溫度可能會在作動過程中升高，並可能在作動後需要幾分鐘才會冷卻。

氣囊系統組件

1. SRS 控制模組(SRSCM) / 翻滾感知器
   1. 駕駛座氣囊模組
   2. 乘客座氣囊模組
2. 前方撞擊感知器
   1. 側邊氣囊模組
3. 側邊撞擊感知器(加速)
   1. 前中央側邊氣囊模組
4. 側邊撞擊感知器(壓力)
   1. 簾幕氣囊模組
5. 乘客分級系統(OCS)
   1. 前安全帶預先束緊器
6. 駕駛座膝部氣囊
   1. 氣囊警告燈
7. 後安全帶預先束緊器

小心

未展開的氣囊

欲避免未展開的氣囊意外展開而造成傷害時

• 不可切割上圖中所示的氣囊系統。
• 確認車輛的點火開關已經切換到OFF，拆開12V 輔助電瓶，並等待3 分鐘或以上，讓系統停用。

未遵照這些說明可能會因為氣囊系統意外展開而造成嚴重的受傷或死亡。

安全帶系統

1. 前安全帶預先束緊器
2. 後安全帶預先束緊器

緊急狀況快速參考指引

車輛識別 / 辨識

處理車輛

輔助防護系統控制 模組(SRSCM)	氣囊	氣囊充氣裝置
高壓電線	12V 電瓶	冷氣管路
高壓切斷	OBC (車載充電器)	馬達驅動單元
高壓電池	冷氣組件	安全帶預先束緊器

停用車輛

1. 拆下保險絲盒蓋
2. 切斷12V 電源
3. 等待5 分鐘

5 公尺或以上

以防止意外啟動

拆下保險絲盒蓋(A) 拆下黃色垂片的保險5 公尺或以上

絲以切斷高壓系統，以防止意外啟動

然後等待5 分鐘

車輛拖吊資訊

使用平板拖車或使用滾輪拖吊車輛。不可在前輪或後輪著地下拖吊車輛。

滾輪

滾輪

更多資訊，請參閱緊急狀況指引(ERG)。