排放控制系統
您車輛的排放控制系統包含在有限保固範圍內。請參閱您車輛維修護照內的保固資訊。
您的車輛配備有符合所有試用排放法規的排放控制系統。三種排放控制系統分別說明如下。
- 曲軸箱排放控制系統
- 蒸發排放控制系統
- 廢氣排放控制系統
為了確保排放控制系統的功能正常，建議您將車輛交由三陽汽車經銷商，依據本手冊中的定期保養表進行檢查和保養。
注意檢查和保養測試(配備電子穩定控制(ESC)系統)
- 為了避免車輛在動力計測試時發生不點火狀況，可按下ESC開關，關閉電子穩定控制(ESC)系統(ESC OFF指示燈亮起)。
- 動力計測試結束後，再次按下ESC開關，以打開ESC系統。
1. 曲軸箱排放控制系統
積極式曲軸箱通風系統用於避免曲軸箱排放的吹漏氣造成空氣污染。此系統經由進氣軟管，將過濾的新鮮空氣供應到曲軸箱。在曲軸箱內，新鮮空氣會和吹漏氣混合，然後經過PCV閥，進入進氣系統。
2. 蒸發排放控制系統
蒸發排放控制系統設計用於避免燃油蒸氣逸出到大氣。
活性碳罐
油箱內產生的燃油蒸氣會被吸收並儲存在外部的碳罐內。引擎運轉時，吸收在碳罐內的燃油蒸氣會經過淨化控制電磁閥，導入進氣擾流室。
淨化控制電磁閥(PCSV)
淨化控制電磁閥由引擎控制模組(ECM)控制；怠速期間引擎冷卻液溫度低時，PCSV會關閉，以使蒸發的燃油無法進入引擎。在一般駕駛期間引擎暖車之後，PCSV會打開，將蒸發的燃油導入引擎。
3. 廢氣排放控制系統
廢氣排放控制系統為高效率的系統，可控制廢氣排放，同時維持良好的車輛性能。引擎熄火或無法啟動時，過度嘗試再次啟動引擎可能會損壞排放控制系統。
引擎廢氣(一氧化碳)注意事項
- 一氧化碳會隨著其他廢氣排出。如果您在車內聞到任何廢氣，駕駛時必須完全打開車窗。必須立即檢查和維修車輛。
警告引擎廢氣含有一氧化碳(CO)。雖然無色、無味，若如果吸入，會有危險且會致命。遵照本頁的指示，以防止CO中毒。
- 在封閉的區域(例如車庫)內，除了車輛進出外，不可讓引擎運轉。
- 車輛停在開放區域，引擎長時間運轉時，調整通風系統(依需要)，使車外空氣進入車內。
- 不可留在駐車或停車狀態，且引擎長時間運轉的車內。
- 引擎熄火或無法啟動時，過度嘗試再次啟動引擎可能會損壞排放控制系統。
觸媒轉換器操作注意事項
警告- 排氣系統溫度很高，有可能會點燃車輛下方的可燃物。車輛不可在草、植物、紙張、樹葉等易燃物體上方或附近停駐、怠速運轉或駕駛。
- 引擎運轉期間和剛運轉之後，排氣系統和觸媒轉換器的溫度非常高。必須遠離排氣系統和觸媒轉換器，否則可能會造成燙傷。
此外，不可拆下排氣系統周圍的隔熱罩、不可密封車底或在車底塗上防銹劑。在某些狀況下，可能會有起火的風險。
您的車輛配備有觸媒轉換器排放控制裝置。為了避免損壞觸媒轉換器和您的車輛，請遵守下列的注意事項：
- 汽油引擎僅可使用無鉛汽油。
- 引擎有點火失效或性能明顯降低等故障跡象時，不可操作車輛。
- 不可誤用或濫用引擎。誤用的範例為在引擎熄火時滑行，以及在引擎熄火時時入檔下陡坡。
- 不可長時間(5分鐘以上)以高怠速狀況操作引擎。
- 不可修改或篡改引擎或排放控制系統的任何零件。所有的檢查和調整均須交由三陽汽車經銷商執行。
- 避免以極少的燃油量駕駛。燃油耗盡時會造成引擎不點火，導致觸媒轉換器損壞。
汽油微粒過濾器(GPF)
汽油微粒過濾器(GPF)系統可除去排氣中的煤灰。
和拋棄式的空氣濾清器不同，GPF系統可依據駕駛狀況，將累積的煤灰自動燃燒(氧化)。
換句話說，累積的煤灰會由引擎控制系統和正常/高速駕駛狀況下的高廢氣溫度自動淨化。
然而，如果車輛持續重複短距離或長時間以低速駕駛時，因為排氣溫度較低，因此累積的煤灰可能無法自動除去。在此狀況下，無論煤灰氧化過程如何，累積的煤灰可能會到達特定量，然後GPF警告指示燈(
)將會亮起。
在引擎轉速1,500~4,000RPM並在3檔下以80km/h以上的速度駕駛，或超過約30分鐘後，汽油微粒過濾器(GPF)指示燈即會熄滅。
即使經過上述程序後，如果GPF指示燈仍然持續閃爍或警告訊息“請檢查排氣系統”亮起，請由三陽汽車經銷商檢查GPF系統。
如果在GPF指示燈閃爍下繼續長時間駕駛，GPF系統可能會損壞，且會降低燃油經濟性。
小心建議配備GPF系統的車輛使用正規的汽油。
如果您使用含有不符規定添加劑的汽油，可能會造成GPF系統損壞並導致廢氣排放問題。